Podcast #081

Jul 26, 2023

Estoy de regreso con Matt Harvey de Enduro Bearings para la segunda ronda, ¡todo sobre los soportes inferiores!

Si no has escuchado nuestra primera conversación, te la recomiendo, ya que profundizamos tanto en la madriguera del conejo de los rodamientos que te dará mucho en qué pensar mientras intentas optimizar tu bicicleta.

En este episodio, nos enfocamos en los soportes inferiores porque Enduro publicó recientemente un informe que muestra los resultados de años de pruebas de muchas marcas populares de BB, pero los números necesitan alguna explicación. Encontrará los gráficos y algunos datos interesantes a continuación, junto con una explicación resumida para acompañar la inmersión más profunda en esta entrevista.

También en la entrevista hay más datos divertidos sobre los cojinetes, el diseño y los materiales del pedalier... definitivamente vale la pena escucharlos. ¡Muchas gracias a Matt por las explicaciones adicionales!

A primera vista, este gráfico hace que parezca que todos los demás soportes inferiores probados fallan miserablemente, lo cual no es el caso. Hablé con Matt sobre esto en Sea Otter y acordamos que era necesaria una conversación en profundidad sobre lo que realmente significan estos números.

Antes de mirar este gráfico y pensar que todas esas otras marcas apestan, hablemos de los aspectos que conducen a las diferencias de rendimiento y, más adelante, mostraré por qué este gráfico en particular es visualmente engañoso.

El informe completo está disponible para descargar en el sitio web de Enduro, pero aquí está la esencia:

Diseño de rodamientos La razón por la que el diseño de los cojinetes es menos importante es porque la mayoría de las marcas usan diseños iguales o extremadamente similares, y porque básicamente solo tiene dos opciones: Contacto angular y Cartucho sellado. La gran mayoría de las marcas usan cartuchos sellados y los compran de un pequeño grupo de terceros (¡a veces Enduro!), por lo que en su mayoría son intercambiables con la excepción de MaxHit de Enduro, que usa un canal personalizado mucho más profundo para que las bolas rueden en.

El contacto angular es, teóricamente, mejor, pero mucho más difícil de configurar y mantener, y para la mayoría de los usuarios, el trabajo adicional y el riesgo de hacerlo mal no valen la pena. Te explicamos por qué en el podcast.

Material de Rodamientos y CarrerasEl material XD15 de Enduro combinado con bolas de cerámica es básicamente la combinación más duradera que puede obtener, al menos de las probadas, pero también en general.

El acero al cromo es el menos costoso y es más probable que se corroa, por lo que requiere más mantenimiento. Se desgastará extremadamente rápido si entra agua, polvo u otros contaminantes.

El acero inoxidable 440C es un acero más blando que el XD15 pero sigue siendo bueno; sin embargo, el tamaño del rodamiento juega un papel fundamental en su durabilidad.

Tamaño del rodamientoEn pocas palabras, las bolas más grandes ruedan más lentamente, lo que significa un menor desgaste, y tienen una zona de contacto más grande, lo que significa una mejor capacidad para manejar cargas más altas.

Diseño de rodamientos... otra vez Entonces, en realidad, con respecto a colocar bolas más grandes en un rodamiento, el diseño es muy importante. Los productos MaxHit de Enduro utilizan la carcasa del producto como pista exterior, lo que libera espacio para bolas más grandes.

Dependiendo de la combinación del tamaño del rodamiento y la selección del material, combinado con las condiciones en las que conduces y tus esfuerzos de mantenimiento, la durabilidad de un pedalier puede durar desde semanas o meses hasta una década. Sí, Enduro ha tenido clientes que acumulan miles de millas por año durante una década en el mismo pedalier.

Ahora, de vuelta a ese cuadro...

Los cojinetes nuevos, sin importar cuáles, generalmente contribuirán con aproximadamente 0,25 vatios de resistencia a la bicicleta. Sumado todo en su tren motriz, es quizás 2-3 vatios en total, excluyendo el arrastre del sello. No es mucho.

Es por eso que los números anteriores me desconcertaron al principio. A la izquierda están los vatios AMPLIFICADOS, no los vatios reales. Y eso se debe a que Enduro tuvo que amplificar las lecturas 12 veces para ver la diferencia... porque los medidores de potencia simplemente no son lo suficientemente sensibles para medir pequeñas fracciones de vatios.

Si estuviéramos viendo las diferencias reales de potencia, el gráfico se parecería más a esto:

La diferencia de potencia real entre los soportes inferiores desde el mejor de los casos hasta el punto justo antes de la falla es de alrededor de 0,7 vatios. Ahora, cuando falla, falla, pero mientras los rodamientos se mantengan limpios y engrasados, la diferencia en DRAG será mínima.

Eso no significa necesariamente que no desarrollarán el juego y se sentirán un poco descuidados, pero no obtendrán mucha resistencia... hasta que fallen.

El número engañoso en el gráfico es la vida útil. La prueba se realizó con una carga de 360º en los rodamientos, pero en realidad, los rodamientos BB solo tienen una carga de aproximadamente 1/3 (en la parte inferior) cuando estamos pedaleando. Entonces, eso es un 3x sobre la realidad.

A continuación, la carga en la bicicleta era equivalente a un ciclista de 480 lb que generaba 600 vatios constantes, lo que promedia alrededor de 4 veces la carga que un ciclista típico pone en los rodamientos.

Entonces, si observamos que incluso el BB de peor rendimiento en el gráfico falla a las ~ 35 horas y lo multiplicamos por las cargas, eso es:

420 horas son 210 días de recorridos de 2 horas, lo que equivale al menos a un par de años de recorrido para la mayoría de nosotros. Entonces, si bien puede parecer que algunas marcas fallan mucho antes que otras, la realidad es que todas duran mucho tiempo.

Bueno, si te soy sincero, soy amigo de todas las marcas de esa lista. Entonces, cuando vi esto por primera vez, pensé: "Mierda, todos me van a odiar si publico ese gráfico". Pero cuanto más lo miraba, más preguntas tenía. En última instancia, solo compartir el gráfico en bruto no le haría ningún favor a usted ni a las otras marcas, así que quería ponerlo en perspectiva.

Enduro tiene muchos comentarios en el informe para cada marca, explicando por qué creen que a algunos les fue mejor que a otros. Entre esta publicación, ese informe y la entrevista del podcast, espero que obtenga una mejor comprensión de los BB y los rodamientos y que no tenga miedo de cuestionar lo que ve. Me alegro de haberlo hecho y me alegro de que Matt siempre esté dispuesto a compartir su experiencia.

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